S-02 Stofarm lossen van een schip

Oplossing

Bij het lossen van een schip kan een grote stofontwikkeling ontstaan. Leg passende beschermende maatregelen vast en zie toe dat die in de praktijk worden toegepast. Onderstaande collectieve maatregelen worden als stand der techniek in de sector beschouwd en moeten door bedrijven in de sector worden toegepast:

• Los het schip met een zuiginstallatie of een kraan met een gesloten grijper. Die grijper is voorzien van enkele ontluchtingsgaten aan de bovenzijde.
• Tijdens het lossen met de kraan is het dek van het schip zoveel mogelijk gesloten.
• Alleen voor het lossen van de laatste restanten aan boord wordt een minishovel ingezet. Dan is het dek zo ver mogelijk open. Bij aanschaf van een nieuwe minishovel wordt een versie aangeschaft die beschikt over een overdrukcabine met P3-stoffilter en een klimaatinstallatie zodat ook op warme dagen de cabine gesloten blijft. Minishovels die al in bezit zijn worden voorzien van een overdrukcabine met P3-stoffilter en een klimaatinstallatie als uit metingen of beoordelingen blijkt dat de grenswaarde bij het kortdurend werk in het ruim van een schip grenswaarden worden overschreden. Anders draagt de betrokken werknemer een adembeschermingsmiddel met P3-filter. Het type adembeschermingsmiddel moet zijn afgestemd op de duur van de werkzaamheden, en de eigenschappen en hoeveelheid van het stof (zie oplossing S -13)
• Ook voor andere werkzaamheden in het ruim van het schip dragen medewerkers een adembeschermingsmiddel met P3-filter. Het type adembeschermingsmiddel moet zijn afgestemd op de duur van de werkzaamheden, en de eigenschappen en hoeveelheid van het stof.

• De kraan beschikt, afhankelijk van de afstand tot het schip, over een stofarme cabine met een P3-stoffilter in het dak.
• Het bedrijf stelt een schema op waarbij per stuifklasse van een grondstof wordt vastgelegd bij welke windkracht niet meer mag worden gelost.

Maatregel

Organisatorische oplossing.